一趟列車正從水患整治路段緩緩駛過。 　　盡管“尤特”與“潭美”都已遠去，但記者近日多次途經京廣鐵路張灘段附近時，仍可看見有大量的工人分布在曾經遭遇水患襲擊的多個路段，在列車行進的間隙進行各種修復整治工作。據了解，自8月16日京廣南段土嶺至張灘間發生嚴重水害至今，鐵路部門每天都組織約1000名搶險人員投入到各水害點進行現場搶險、復舊整治等工作。 　　在京廣線樂昌段，廣鐵集團廣州工務段每天組織大批作業人員在加緊對土嶺至張灘間水害遺留問題進行復舊整治。施工人員一方面采取在塹坡覆蓋彩條布、設置防護樁、安裝鋼絲防護網等防范措施，加強對泥石流、溜坍處所的整治。另一方面，施工人員也在清挖道床和邊坡板結淤泥等工作，用高壓水槍沖洗道床、線路石碴，確保整治線路恢復到災前水平。 　　在“尤特”來襲期間，張灘隧道發現了至少8處明顯的隧道漏水現象。近日，廣州工務段也在全力修復京廣土嶺至張灘間水害點復舊整修工作，確保整治后隧道洞壁不漏。截至24日，張灘隧道共36處漏水地點已完成34處修復工作。 　　據了解，目前鐵路部門還在京廣線樂昌段就近儲備了大量的片石、道砟和42臺大型機械，并分線成立了搶險隊伍，確保一旦再有突發情況下鐵路運輸的安全。 　　而在正對著一處巨大塌方修復現場的武江對岸，樂昌市防汛部門也在岸邊配備了2艘沖鋒舟。現場值班人員說，這幾天一旦有暴雨降臨或重大自然災害，他們將駕駛沖鋒舟營救正在鐵路沿線的施工人員撤離現場。